1、乘车难。首先是乘出租车难，出租车等候处常常人多车少，供不应求。经常是几十个客人在等，而只有几辆出租车进站。与之形成反差的是黄牛车多多，出租车等候处入口可以看到许多拉客的人；其次是乘公共交通车辆不方便，虽然出站口两侧均有公交车指示牌，但这些公交车所到达的地点指示不明确。

2、停车难。旅客出站口东西两侧的地下停车场是接送旅客临时停车的最佳选择，但现在要进入地下停车场很难，等待停车的车辆排成长龙从地下一直接到地上，而附近由于正在修建地铁工程，在地上找到停车位置也不容易。

3、问讯难。整个城站缺乏问讯处等服务窗口，无法为对杭城不熟悉的旅客提供咨询等服务，地下出站口和地上随处可见打听如何乘车的旅客，以及拿着地图三五成群围在一起的乘客。

4、管理人手少。许多人在送客的地方载客，很少看见有人在机动车送客的地方疏导，致使机动车送客通道时常阻塞。

综上，建议相关部门加强对城站火车站的管理，在地铁和东站工程未完工之前，采取一些应急措施。

1、设立问讯处。在地下出站口和地上设立旅客问讯处，解答乘车、住宿等相关问题。

2、完善标志牌。特别是地下出站口东西两侧的公交指示牌应增加目的地或行驶方向等讯息。

3、加强营运车辆管理。特别是应有专人在出租车下客处指引空车到地下候车点等客，缓解“打的难”现象。

4、完善管理。首先是增加人手，以缓解高铁开通所带来的压力；其次是解决难题，如地下停车场如何增强运转，使其真正成为接送旅客的临时停车地。再如，如何加强对黄鱼车的疏导和管理，不断提高管理水平等。