首先，增设机场大巴的线路。建议在黄龙换乘中心增设一个起始站点，方便市区中西部的市民出行，在条件成熟后，可以在西城广场或三墩等再开辟新的线路；根据滨江25万常住居民的需求，应尽快开通横贯滨江东西的机场大巴。

其次，开通公交专线。随着空港经济区的建设，往返机场及附近的市民会越来越多，考虑到进出机场的限制，应在以机场外围为终点，开通主城区和萧山等到空港经济区的公交。

再次，严厉查处的士机场拒载行为。的士在机场接客一般要排队2-3小时，司机往往希望去路途较远的城西等地，而拒绝去相对较近的滨江等地，运管在严厉查处的同时，应发挥GPS和LED的功能，及时通告相关信息给司机，避免司机在机场候车时间过长，减少其运营成本。