杭州的造船文化和码头文化曾创下过五个第一：

    1、中国历史上第一艘汽轮船在杭州诞生并试航成功。

这是1864年，时任福建总督兼署浙江巡抚左宗棠督办，由胡雪岩督造的铁壳汽船。是第一艘由大清国自己制造的汽轮船。虽然这次在钱塘江上试航的汽轮船速度还不理想，但这次试航可与美国莱特兄弟试飞第一架飞机（飞行不到1分钟、行程只有260米）的意义相媲美。因为这是大清国的第一次，也是中国的第一次。左宗棠一心要造自己的船，当时法国政府很想与大清合作造船，左宗棠认为，“与外国人合作造船不是强国之路，而是弱国之策，就是合作一百年我大清仍不能自己造出船来，这样的事，我们不干。”与左宗棠形成鲜明对比的是继任浙江巡抚马新贻，他到任不久就以“造船不如买船”为由，把设计造船的中外匠师赶出杭州，这批参与制造汽轮船的中外匠师全都尾随左宗棠、胡雪岩来到漳洲，并在福州筹建起了“福州船政局”，延续了在浙江的造船工业。

2、胡雪岩出资建造的三廊庙码头是第一个民间出资的以慈善为宗旨的义渡码头。

这之前望江门渡口有一个小规模的收费码头。1864年红顶商人胡雪岩捐银10万两在离望江门渡口五里外的南星桥三廊庙建起了船渡客运码头，接送南来北往的旅客，分文不取，成为最多时年接送客人达四千万人次的义渡码头。

3、三廊庙码头是我省第一个采用汽轮机轮渡的码头。

1885年，胡雪岩破产病死，绍兴越安轮船公司老板俞襄周接办义渡，从上海购得铁壳柴油机拖轮四艘，取名“义中、义正、义和、义平”，从此结束义渡钱江帆送橹摇的历史，钱江义渡进入了轮渡时代。根据记载，法国1902年造了第一艘柴油机海峡小船，俄国1903年第一艘柴油机船“万达号”下水，如记载属实，我国1885年钱塘江上四艘柴油机拖轮可说是跟得上世界潮流的最新渡轮了。

4、三廊庙引桥码头是民间出资建造的我省最长的内河客运码头。

 这是1929年，由杭州名士王竹斋等人集资筹款，筹集到1600亩农田和大量资金作义渡基金，保证了义渡善举能持续实施，而且还建造了长250米、宽5米的钢筋混凝土引桥码头，该码头配有铁壳码头趸船和钢引桥，成为伸入航道的钢筋混凝土引桥码头。当时的浙江省主席张静江参加了三廊庙引桥码头的落成典礼，并题了“浙江第一码头”的匾额。钱塘江畔的三廊庙码头成了名副其实的浙江第一码头。

5、钱塘江上的码头，是全省规模最大、分工最细的内河码头。

这里的码头，木材、煤炭、沙石、粮食、客运，分工明确，成了浙江省规模最大的年吞吐货物40万吨、年接送旅客4000千万人的重要码头，是南来北往重要的货运、客运中转站。

为了让老杭州人回味杭州，让新杭州人认识杭州，我们建议：

1、在计划中的白塔遗址保护公园的火车头旁撰文立碑，补上航运和码头的一笔。因为地处钱塘江畔的南星地区见证了杭州从水路到陆路，航船到火车的繁荣，见证了这里水陆客货双向中转的历史。

2、 在三廊庙码头公园建造中国第一艘汽轮船的模型，并配上有关左宗棠的文字说明。也可以做成振兴中国造船事业的爱国主义教育基地。

3、 拯救浙江第一码头，在三廓庙码头公园，利用引桥码头幸存的长廊遗址，建一个介绍杭州码头文化的文化长廊或博物馆。