交通法规规定，残疾人专用车是供下肢残疾者代步的非机动车辆，对其排量、车速和乘载对象、人数等均有严格的限制。但在，我市很多残疾车已远远偏离法规，擅自改装车型、加装车棚，并由非残疾人驾驶非法营运。残疾车非法载客就象一个城市毒瘤，屡禁不止，让残疾车营运从一个交通管理问题，变成了亟待解决的社会问题。

    营运残疾车屡禁不止，是因为对残疾车主来说，违法成本太低，遇到查处，最多就是没收残疾车。据残疾车主称，这些损失只需大半个月就能赚回来。而对管理部门来说，缺乏有效的处罚手段，目前的执法，一般是扣车或罚款，这些手段，对残疾车营运者毫无震慑力。

    为解决残疾车非法营运这一城市毒瘤，早日还市民一个安全的交通环境，建议有关部门采取切实有力的措施，从源头上取缔营运残疾车：

    1、对残疾车辆出售网点严格管理，无残疾证者不得购买残疾车，如发现商家将残疾车出售给非残疾人，取消其经营资格。

    2、加大对残疾车非法营运的处罚力度，提高违法成本。可学习温州，对用残疾车非法营运的，除没收违法所得外，处以1万以上3万以下的罚款。

3、对乘坐残疾车的乘客，也同样给予50—100元的罚款，让残疾车没有市场。

4、广泛宣传，发动群众，对残疾车非法营运实行有奖举报，对查证属实的群众给予一定金额的奖励。

5、在取缔营运残疾车的同时，要优化公交网点，提高公交通畅率，适当投放一定数量的区间小巴士，以解决群众出行的实际需要。